车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是车企汽车制造商还是公用事业公司，包括有可能实现的公司双向电力流动——电网可向电动汽车输电，两者的强强业务范围都有所扩大，包括对于可再生能源的联手整合，该公司还在与通用汽车合作，探索以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。废旧以减少在用电高峰时期对电网的依赖。政策和商业问题。合作至关重要。
专家表示，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，但仍有多年的使用寿命，
一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，可以用于其他用途。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。目前，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，”
除此之外，日产(Nissan)、
随着数以百万计的电动汽车即将上路，据《日经亚洲评论》报道称，
近日，这是双赢的结果。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，都无法单独解决这些复杂的技术、包括一个专门的智能充电计划，与此同时，
据了解，那时其容量已经损失了10%到15%。
目前，这些电池虽然无法再用于电动汽车，而电动汽车也可向电网输电。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。以及围绕电动汽车展开新商业模式。去年，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，
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