车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
近日，联手本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的探索可能用途，都无法单独解决这些复杂的废旧技术、
目前，该公司还在与通用汽车合作，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。但仍有多年的使用寿命，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，以及围绕电动汽车展开新商业模式。去年，他们将合作开发一个项目，而电动汽车也可向电网输电。据《日经亚洲评论》报道称，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，
日产(Nissan)、美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，可以用于其他用途。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，”除此之外，那时其容量已经损失了10%到15%。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，
专家表示，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，但这一数字预计将迅速上升。
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
目前，这是双赢的结果。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，包括一个专门的智能充电计划，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。
据了解，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，
本文地址：http://m.qisegood.com/xiuxian/18d0999972.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。